Wieder einmal wurde die weltberühmte Rennstrecke in der Eifel Schauplatz für eine der interessantesten Oldtimer-Rennveranstaltungen der Welt. Im Gegensatz zu ihren Straßenzugelassenen Kollegen können historische Rennwagen oft nur bei solchen Veranstaltungen bewegt werden. Aber dann werden solche Gelegenheiten genutzt, um keinen Zweifel daran zu lassen, daß diese Veteranen bis heute kein PS eingebüßt haben und noch immer packende Rennen fahren können. Nur wer selbst einmal beim Oldtimer-Grand-Prix an der Rennstrecke stand und das heiße Öl und Gummi gerochen hat, das Pfeifen und Quietschen der Diagonal-Rennreifen gehört hat, das Dröhnen der gewaltigen Rennmotoren aus vergangenen Jahrzehnten gespürt hat, die atemberaubenden Kurvendrifts gesehen hat, der weiß, daß diese Autos damals nur zu einem einzigen Zweck gebaut wurden: Rennen fahren!
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Duell beim FIA Tourenwagen-Lauf.
Einfahrt in das Castrol-S beim FIA Tourenwagen-Lauf.
Vorkriegsrennwagen in der Boxengasse.
Die Vorkriegsfahrzeuge platzieren sich zum Start.
Le Mans-Start
Die Fahrer rennen zu den Fahrzeugen...
...springen hinein...
...lassen die Motoren an...
...und fahren los.
Nichts ist spannender, als ein Rennen mit Le Mans-Start.
Auch während dem Rennen ist es nicht weniger spannend.
Auch in einem Alter von 60 Jahren in mehr fahren diese Autos noch harte Rennen.
Vorkriegsrennwagen auf der Start-Ziel-Geraden.
Ehemaliger Mercedes Werksrennwagen, damals gefahren von Hans Herrmann.
Cockpit eines VW Käfer, der auf seinen Einsatz wartet,
Aufstellung einger Käfer im Fahrerlager zum Uniroyal Fun Cup.
Formelrennwagen vor seinem Renntransporter.
Gewartet und rapariert werden die Fahrzeuge zwischen den Rennen im Fahrerlager.
Motorraum eines Käfers aus dem Uniroyal-Fun-Cup
Mechanikerzelt im Fahrerlager.
Porsche 911 aus den 60ern im Renntrimm.
Käfer beim Uniroyal Fun Cup.
Porsche 550 Spyder im Look der Carrera Panamericana Mexico
Ein Formelrennwagen fährt die NGK-Schikane an.
Fahrzeuge in den Boxen.
Fahrzeuge in den Boxen.
Offener Vorbau eines Käfers aus dem Uniroyal-Fun-Cup
Formel-Rennwagen kommen aus der Coca-Cola-Kurve
Start-Ziel-Gerade mit Blick auf die Mercedes-Arena.
Rennwagen beim überfahren der Ziellinie.
Blick über das Fahrelager.
Fahrzeugaufstellung vor dem Rennen im Fahrerlager.
Fahrzeugaufstellung vor dem Rennen im Fahrerlager.
Formel-Rennwagen kommen aus der Coca-Cola-Kurve
Fahrzeugaufstellung vor dem Start.
Johannes Hübner im Interview mit Marcus Graf von Oeynhausen
Johannes Hübner im Interview mit dem ehemaligen Chefkonstrukteur der Jaguar Rennabteilung
Odile Krämer mit dem ehemaligen Chefkonstrukteur der Jaguar Rennabteilung
Porsche 911 bei durcheilen der Start-Ziel-Geraden.
Ein Alfa-Romeo passiert die Start-Ziel-Gerade.
Volvo PV 544 auf der Start-Ziel-Geraden
Zwei Tourenwagen bremsen für das Castrol-S an.
Ein Teil des Starterfelds bei der Ferrari-Maserati-Challenge.
